塔机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔机的必备的力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%，在任何情况下，其超载报警点的实测起重力矩不得大于塔式起重机对应工况下额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：

　　如遇有大风，吊物重量超载等多种因素相遇时，对河南塔机稳定性的影响会更大，当超过稳定力矩极限时，就会发生塔身倾覆事故。维护对力矩限制器的影响虽然弓形力矩限制器结构简单，但如果失保失修对力矩限制器的检测精度也有一定的影响。在弓形力矩限制器上，微动开关防水性能差，经常误动作，塔吊驾驶员更换怕麻烦，擅自拆除其电气线路，力矩限制器失去了安全保护功能。由于微动开关日晒雨淋，部件老化，以致动作不灵活，不可靠，力矩限制器形同虚设。塔吊驾驶员不勤检查，勤保养，没有发现力矩限制器存在的隐患。未对塔吊力矩限制器进行定期检测校验。使用单位必须制定塔吊使用制度，规定其定期校验周期。维修工人对力矩限制器的技术要求吃不透，更有甚者认为变幅小车自动换速功能可有可无;调试时，起重量误差大，幅度速度快，惯性大，幅度误差大，则力矩误差更大。

　　实际塔式起重机起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号，达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号，并自动停止塔机向危险方向的继续运行。在塔式起重机械力矩限制器的综合误差不应大于10%。在小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机，在小车向前运行时，起重机力矩达到额定力矩的80%时，应自动转换为低速运行。

　　垂直度对力矩限制器的影响在起重机安装后，无风状态下塔身轴心对支承面的侧向垂直度为4‰，塔式起重机使用起重机安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度误差不得超过3‰。从以上两个标准中可知，塔身与地面的垂直度规定是从稳定性的要求出发的，如果垂直度太大，塔吊的整个重心便会移动，同时吊钩的幅度也会相应增大，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩。如果此时调整力矩限制器，精度指标肯定超过规定标准。