不少厂家没有自己的生产车间，纯粹属于三无厂家，利用假冒的资质，到处联系业务，等业务联系到后，采用拼装的办法，贴上商标。分工明确，甲家生产标准节，乙家生产塔帽、丙家生产前后大臂等等，由于塔吊的图纸基本上是山东设计院的，所以基本的工作原理及构件尺寸都大同小异。如此形成的产业化（作坊），是会比那些正规的大厂家节约下许多的成本的。但是由于制作的过于分散，各家的质量都无法得到控制，极易造成设备的安全隐患。

关于塔机租赁如何进行安全作业

内套架顶升机型在装拆升降过程中，当塔身与上部构造的衔接螺栓撤除后， 上部构造的均衡完整靠塔身限制着内套架的四条主弦杆上的上下各四个导向点来坚持。 若不按先后次第拆卸塔身片装衔接螺栓，在低于内套架主弦杆的上部四个导向点拆卸衔接螺栓时，就会使顶升系统以上的构造没有遭到塔身的约束。

塔吊起升机构之所以同均衡重一同安放在均衡臂尾端，一则可发挥局部配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的间隔，以利钢丝绳的排绕并防止发作乱绳现象。均衡重的用量与均衡臂的长度成反比关系，而均衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。均衡重量相当可观，轻型塔机普通至少要3～4t，重型的要近30t。

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